Thị Trường và Xu Hướng Xe Điện Toàn Cầu

Nguyên nhân chính là chi phí sản xuất pin, thành phần đắt đỏ nhất của một chiếc xe điện. Tuy nhiên, chi phí pin đang giảm nhanh chóng nhờ cải tiến công nghệ và quy mô sản xuất tăng. Ngoài ra, chi phí vận hành (nhiên liệu, bảo dưỡng) của xe điện thấp hơn nhiều, nên tổng chi phí sở hữu (Total Cost of Ownership) trong dài hạn có thể sẽ thấp hơn xe xăng.

Trung Quốc là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, cả về doanh số và sản xuất, với các thương hiệu mạnh như BYD, NIO. Châu Âu (đặc biệt là các nước Bắc Âu như Na Uy) cũng có tỷ lệ sử dụng xe điện rất cao nhờ các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ. Mỹ cũng là một thị trường quan trọng với sự thống trị của Tesla.

Tại Việt Nam, VinFast là đơn vị tiên phong, không chỉ sản xuất xe mà còn xây dựng cả một hệ sinh thái hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc, thúc đẩy mạnh mẽ việc chuyển đổi sang giao thông điện. Trên thị trường quốc tế, VinFast đang nỗ lực khẳng định vị thế là một thương hiệu xe điện toàn cầu, cạnh tranh trực tiếp với các hãng xe lớn tại các thị trường khó tính như Mỹ và châu Âu.

Các chính sách phổ biến bao gồm: trợ cấp trực tiếp khi mua xe, miễn hoặc giảm các loại thuế (thuế trước bạ, thuế tiêu thụ đặc biệt), miễn phí đỗ xe hoặc phí cầu đường, cho phép đi vào làn đường ưu tiên, và đầu tư mạnh vào việc xây dựng mạng lưới trạm sạc công cộng.

Pin thể rắn sử dụng chất điện phân dạng rắn thay vì dạng lỏng như pin lithium-ion hiện tại. Chúng hứa hẹn mang lại nhiều ưu điểm vượt trội: mật độ năng lượng cao hơn (giúp xe đi xa hơn), sạc nhanh hơn, an toàn hơn (khó cháy nổ hơn) và tuổi thọ cao hơn. Tuy nhiên, công nghệ này vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và chưa được thương mại hóa rộng rãi.

Đây là nỗi sợ của người lái xe điện rằng pin sẽ hết năng lượng trước khi họ đến được điểm đến hoặc trạm sạc tiếp theo. Nỗi lo này đang giảm dần khi dung lượng pin ngày càng lớn và mạng lưới trạm sạc công cộng ngày càng dày đặc.

Câu trả lời là có, trong hầu hết các trường hợp. Mặc dù việc sản xuất pin tiêu tốn năng lượng và tài nguyên, nhưng trong toàn bộ vòng đời, xe điện tạo ra lượng khí thải carbon thấp hơn đáng kể so với xe xăng. Lợi ích về môi trường càng lớn nếu nguồn điện dùng để sạc xe đến từ các nguồn năng lượng tái tạo.

BYD (Build Your Dreams) là một tập đoàn khổng lồ của Trung Quốc, không chỉ sản xuất xe điện mà còn là một trong những nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới. Họ có lợi thế lớn về việc tự chủ chuỗi cung ứng và cung cấp các mẫu xe điện với giá cả cạnh tranh ở nhiều phân khúc, giúp họ vượt qua Tesla về doanh số xe điện toàn cầu trong một số quý.

Đây là xu hướng mà các tính năng và hiệu suất của xe ngày càng được quyết định bởi phần mềm thay vì phần cứng. Điều này cho phép các nhà sản xuất có thể nâng cấp, sửa lỗi, hoặc thậm chí bán thêm các tính năng mới cho xe thông qua các bản cập nhật phần mềm qua mạng (Over-the-Air updates), tương tự như cách bạn cập nhật điện thoại thông minh.

Thị trường xe điện đã qua sử dụng đang phát triển nhưng vẫn còn mới mẻ. Một trong những lo ngại lớn nhất của người mua là tình trạng "sức khỏe" của pin. Nhiều công cụ và dịch vụ đang được phát triển để có thể chẩn đoán và chứng nhận chất lượng pin, giúp tăng tính minh bạch và sự tin tưởng cho thị trường này.