Hạ Tầng Sạc và Hệ Sinh Thái

Có ba cấp độ sạc chính: Sạc Cấp 1 (Level 1) sử dụng ổ cắm gia đình thông thường (120V ở Mỹ, 230V ở Việt Nam), sạc rất chậm. Sạc Cấp 2 (Level 2) sử dụng nguồn điện 240V, thường được lắp đặt tại nhà hoặc nơi làm việc, sạc nhanh hơn đáng kể. Sạc Nhanh DC (DC Fast Charging) là loại nhanh nhất, thường thấy ở các trạm sạc công cộng, có thể sạc 80% pin trong khoảng 20-30 phút.

V2G cho phép xe điện không chỉ lấy điện từ lưới điện mà còn có thể "trả" điện ngược lại lưới điện khi cần thiết. Lợi ích của nó rất lớn: xe điện có thể hoạt động như những cục pin di động khổng lồ, giúp ổn định lưới điện vào giờ cao điểm, lưu trữ năng lượng từ các nguồn tái tạo (như mặt trời, gió) và thậm chí chủ xe có thể kiếm tiền bằng cách bán điện lại cho lưới điện.

Việc lắp đặt thường không quá phức tạp nhưng cần được thực hiện bởi một thợ điện có chuyên môn. Nó tương tự như việc lắp đặt một thiết bị điện công suất lớn như máy nước nóng. Bạn cần kiểm tra xem hệ thống điện trong nhà có đủ công suất hay không và có thể cần một đường dây riêng cho bộ sạc.

Hầu hết các xe điện hiện đại đều có hệ thống định vị tích hợp hiển thị các trạm sạc trên bản đồ. Ngoài ra, có nhiều ứng dụng di động như PlugShare, ChargePoint, hoặc các ứng dụng của chính nhà sản xuất xe (như ứng dụng VinFast) cho phép bạn tìm kiếm, xem trạng thái (trống hay đang sử dụng) và đôi khi cả thanh toán cho việc sạc.

Sạc nhanh DC tạo ra nhiều nhiệt hơn và gây áp lực lên pin hơn so với sạc AC thông thường. Nếu lạm dụng sạc nhanh hàng ngày, nó có thể làm giảm tuổi thọ pin nhanh hơn một chút trong dài hạn. Lời khuyên chung là ưu tiên sạc Cấp 2 tại nhà/nơi làm việc và chỉ sử dụng sạc nhanh DC khi thực sự cần thiết, ví dụ như khi đi đường dài.

Có một vài chuẩn sạc chính: CCS (Combined Charging System) phổ biến ở Bắc Mỹ và châu Âu; CHAdeMO được các hãng xe Nhật Bản sử dụng; và cổng sạc của Tesla (NACS - North American Charging Standard) đang ngày càng được nhiều hãng khác chấp nhận. Tại Việt Nam, VinFast sử dụng chuẩn CCS2.

Sạc AC (dòng điện xoay chiều) là dòng điện từ lưới điện thông thường. Khi sạc AC, xe phải sử dụng bộ sạc tích hợp bên trong (On-board charger) để chuyển đổi AC thành DC và nạp vào pin. Sạc DC (dòng điện một chiều) cung cấp dòng điện DC trực tiếp cho pin, bỏ qua bộ sạc trong xe, do đó có thể đạt công suất cao hơn nhiều và sạc nhanh hơn.

Hoàn toàn có thể. Nếu bạn lắp đặt hệ thống điện mặt trời áp mái tại nhà, bạn có thể sử dụng năng lượng sạch này để sạc cho xe điện của mình. Đây là một giải pháp tối ưu, giúp bạn giảm chi phí tiền điện và giảm thiểu hoàn toàn lượng khí thải carbon từ việc di chuyển.

Sạc tại nhà hầu như luôn là lựa chọn rẻ nhất, vì bạn chỉ phải trả tiền điện theo giá sinh hoạt. Sạc tại các trạm công cộng, đặc biệt là sạc nhanh DC, thường có chi phí cao hơn do phải bao gồm chi phí đầu tư và vận hành trạm sạc. Tuy nhiên, nó vẫn thường rẻ hơn so với chi phí đổ xăng cho một quãng đường tương đương.

Plug & Charge là một công nghệ cho phép quá trình sạc và thanh toán diễn ra hoàn toàn tự động. Bạn chỉ cần cắm súng sạc vào xe, xe và trạm sạc sẽ tự động "nhận dạng" nhau và quá trình thanh toán sẽ được thực hiện qua tài khoản đã đăng ký trước. Nó loại bỏ sự cần thiết phải dùng ứng dụng di động hay thẻ thanh toán tại trạm sạc.